Bestand, Probefahrt und HU auf den eigenen Seiten des Händlers beginnen
Die Händler-Startseite macht zwei Arbeiten: Verkauf und die Werkstatt daneben. Besucher wollen wissen, ob der Gebrauchtwagen noch in der Liste steht, ob die Probefahrt einen Termin braucht, wie lange die HU dauert und ob auch ein woanders gekauftes Auto in die Werkstatt darf.
WebsiteChat antwortet aus veröffentlichten Fahrzeug-, Service- und Terminseiten. Passende Tarife können ein PDF aufnehmen, dessen Text sich markieren lässt. Bestandsystem, Terminkalender und Bank sind nicht angebunden.
Verkauf, Werkstatt und Website sprechen nicht mit einer Stimme
Verkauf und Service teilen sich die Startseite, der Rest ist fast getrennt. Angerufen wird, weil unklar ist, welche Seite zu diesem Auto gehört.
Auf der Seite stehen heißt nicht auf dem Hof stehen
Bestandsseiten veralten. Eine ehrliche Antwort sagt, was die Seite schreibt, und schickt zur Verkaufstheke, bevor jemand hinfährt.
Probefahrt, HU und Service haben verschiedene Zeiten
Der Verkauf am Samstag und die HU-Bühne am Montag sind nicht dieselben Öffnungszeiten. Vermischt schicken Sie Menschen an eine geschlossene Einfahrt.
Finanzierung und Inzahlungnahme klingen wie ein Angebot
„Finanzierung möglich“ und „Inzahlungnahme möglich“ sind eine Einladung zum Gespräch. Keine Zusage und keine Zahl.
Teile und Fremdfahrzeuge verschwinden hinter Neuwagen-Text
Auch wer nicht bei Ihnen gekauft hat, braucht die Serviceseite. Nur wenn die Seite das annimmt, darf der Chat es sagen. Sonst nicht raten.
Fragen vor Probefahrt oder HU
Verkaufsfragen und Werkstattfragen in der Sprache der Kunden trennen.
- Ist dieser Gebrauchtwagen noch da?
- Muss ich die Probefahrt reservieren?
- Wie lange dauert die HU?
- Warten Sie auch Fahrzeuge, die ich woanders gekauft habe?
- Kann ich eine Inzahlungnahme besprechen?
- Bis wann ist der Service geöffnet?
- Gibt es Teile für dieses Modell?
- Kann ich einen Servicetermin buchen, obwohl ich das Auto nicht bei Ihnen gekauft habe?
Nur die Seiten verwenden, die der Händler veröffentlicht hat
Der Assistent findet Fahrzeug, Service und Terminweg und gibt an den Schalter ab, den Sie genannt haben.
Verkauf und Service getrennt crawlen
Fahrzeugliste, HU-Hinweis, Öffnungszeiten und Terminweg lassen sich lesen, wenn sie öffentlich sind. Händlersystem, Kreditbackend und Werkstattkalender kommen nicht hinein.
Servicekarte nur als markierbares PDF
Eine Servicekarte oder HU-Liste mit markierbarem Text kann in passende Tarife. Daraus wird keine Diagnose.
Die Liste wiedergeben, kein Versprechen bauen
Steht das Auto auf der öffentlichen Seite, kann der Chat diese Seite beschreiben und den Bestätigungsweg nennen. „Ist da, ich halte ihn“ macht ein Mensch.
Probefahrt über den veröffentlichten Weg
Telefon, Formular oder ein schon gesetzter Terminlink können der nächste Schritt sein. Der Chat schreibt nicht in den Kalender.
Diagnose, Kreditentscheidung und Endpreis bleiben beim Personal
Der Chat kann veröffentlichte Leistungen erklären. Drei Dinge, die Mensch und Fahrzeug entscheiden, enden nicht im Widget.
- Kein Geräusch, keine Warnleuchte und keinen HU-Mangel als Diagnose festlegen
- Keine Kreditzusage, keinen Zinssatz und keine Kaufberechtigung versprechen
- Keinen Preis, Rabatt oder Inzahlungnahme-Betrag garantieren, den niemand bestätigt hat
- Ein gelistetes Auto nicht als reserviert oder sicher vorhanden bezeichnen
Momente, die früher mit „Ist der Wagen noch da?“ begannen
Das sind Prüfungen vor dem Besuch. Vertrag, HU-Ergebnis und Reparaturauftrag bleiben beim Personal.
In einem anderen Tab steht ein Gebrauchtwagen
Gefragt wird, ob er noch da ist. Die Antwort zitiert die Listenseite und verweist an den Verkauf, der die Verfügbarkeit prüft.
Probefahrt auf dem Heimweg
Zeit und ob ein Termin nötig ist, kommen von der Verkaufsseite. Der Chat trägt keinen Namen in den Kalender ein.
Die HU-Frist rückt näher
Steht auf der Seite, dass es üblicherweise einige Tage dauert, wird dieser Rahmen wiederholt. Das Datum bestätigt die Werkstatt.
Inzahlungnahme ist ein Gespräch, keine Zahl
Sagt die Seite, die Inzahlungnahme werde vor Ort besprochen, ist das die ganze Antwort. Keine erfundene Bewertung.
Händlerseiten laden und Bestands- wie Servicefragen testen
Verkauf und Werkstatt müssen beide im Crawl liegen. Sonst stimmt eine Seite und die andere wird erfunden.
- 01
Händler-Website anlegen
Nutzen Sie den Namen vom Schild, nicht einen internen Code.
- 02
Fahrzeug- und Serviceseiten crawlen
Neu- und Gebrauchtwagen, für die Sie nach außen einstehen, plus HU, Zeiten und Terminweg.
- 03
Servicekarte nur als markierbares PDF
Der Text muss sich markieren lassen. Preislisten, die nicht zitiert werden sollen, bleiben draußen.
- 04
Begrüßung nennt beide Schalter
Sagen Sie, dass Fragen zu gelisteten Autos, Probefahrt, HU und veröffentlichten Serviceregeln möglich sind.
- 05
Auf Bestands- und Serviceseiten einbauen
Die Fragen beginnen auf diesen URLs.
- 06
Ablehnungen testen
Fragen Sie nach Diagnose, Kreditzusage und einem garantierten Endpreis. Jede Antwort muss beim Personal landen.
Einen Gebrauchtwagen bestätigen, ohne ihn zu reservieren
Die Antwort bleibt bei Liste und Probefahrt.
Ist dieser Gebrauchtwagen noch da? Muss ich die Probefahrt reservieren?
Das Fahrzeug steht auf der aktuellen Gebrauchtwagenseite. Ob es noch verkaufbar ist, prüft der Verkauf. Die Probefahrtseite sagt, dass werktags ein Termin nötig ist.
Verkauf kontaktieren
Eine Händler-Website braucht meist noch die nächste Seite
Öffnungszeiten, Serviceumfang und „reparieren Sie auch fremde Autos?“ sind Kundensupport mit Werkstatt-Ton.
Eine Bitte um Probefahrt oder HU ist Lead-Generierung: Der Chat erklärt den Schritt, den Termin macht ein Mensch.
Wie lange die HU dauert und was mitzubringen ist, ist FAQ, wenn es schon aufgeschrieben ist.
Bestand, Finanzierung und Diagnose, die keine Seite löst, gehen über Kontakt an einen Menschen.